自動重合閘分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用。

      1.單相重合閘

      110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。

      這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然后再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統并列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛采用了單相重合閘。

      一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。

      2.綜合重合閘

      當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式，而當發生相間短路時采用三相重合閘方式。

      一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可采用綜合重合閘方式。

      3.三相重合閘

      三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式

      一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路采用三相重合閘。